约了一个50几岁

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                螺桿空壓機調節閥故障分析與處理

                液位測量指示很高,調節器輸出量很大,但調節閥還不能打開,必須采用機械手輪控制。空壓機品牌一種用以壓縮氣體的設備??諝鈮嚎s機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式,旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。變頻永磁空壓機啟動時電流為額定工作電流的3-6倍左右,若頻繁啟動則會浪費大量電能,而變頻式沒有頻繁啟停,且啟動時為軟啟動,最大電流不超過額定工作電流,沒有能源浪費。同時也大大減小了對電網設備的沖擊,不會對用電設備造成損害。螺桿壓縮機也稱螺旋式壓縮機,包括螺桿空氣壓縮機和螺桿工藝壓縮機(氯乙烯壓縮機等),螺桿機為容積式雙螺桿噴油壓縮機,一般為箱式撬裝結構。檢查閥門定位器(拆下膜頭連接管,堵上),壓下噴嘴擋板機構,定位器無輸出變化,檢查節流孔是否暢通,液位控制調節閥不能失控開啟。

                液位測量指示已很高,調節器輸出也很大,但是調節閥還開不了,只好打機械手輪控制。檢查閥門定位器(拆去膜頭連接管,堵上),撳動噴嘴檔板機構,定位器無輸出變化,檢查節流孔是通暢的 ,拆開放大器發現放大器膜片破了。更換膜片,調節閥重投入自動控制。閥門定位器放大器膜片破,背壓室無背壓,放大器無輸出,故調節閥失控。

                二,閥門定位器反饋滑塊生銹

                液位波動嚴重。經檢查,閥門定位器反饋機構滑塊已安裝完畢。

                整個生銹不能旋轉,所以我必須用手輪控制它。嘗試敲掉滑塊,生銹并加油,然后將其放回原位并將閥門恢復正常。閥門定位器反饋機構根據閥門開度的變化增加定位器的相應反饋量。當滑塊生銹時,反饋力不會隨著閥門的開度而改變,并且閥門開度不會停在調節器輸出信號的相應位置,導致液位波動。

                三、壓力控制閥不能動作

                當該過程減少時,天然氣的量不能減少,這是由天然氣壓力調節閥的故障引起的。在檢查過程中,發現閥門的輸出信號是正常的。估計閥芯被碳夾緊,然后氣動信號增加。閥門也用于關閉閥門。正如預期的那樣,等待停車打開閥門檢查,因為閥門通常具有小的負載穩定開關,并且天然氣中的炭黑被碳夾緊在閥桿和導向套筒之間的小間隙中。因此,在每年大修后,閥門將被拆除和清潔,以避免類似的事故。

                四、閥芯斷失控

                吸收塔的液位不能控制,記錄曲線的波動減小,發射器和調節器沒有問題。當控制手輪時,發現手輪在按壓或抬起時不像往常那樣重和輕。判斷出閥芯破裂,強制停止和拆卸調節閥。閥芯和閥桿之間的連接斷開。必須更換閥芯,并將閥芯閥桿接頭焊接一圈,以增加強度,以避免類似的事故。閥芯斷裂是由中壓下的不平衡力引起的。

                五,加多調節閥不能打開

                檢修后開車時液氨閃蒸罐液位高?,F場檢查發現調節閥未開啟。操縱輪的控制使液位正常。儀表工發現調節閥怕漏液氨,加太多盤根,檢修時壓得太緊,摩擦太大。適當放松根管壓力,使其動作靈活,再拋自控。

                六、流量控制波動

                空氣螺桿空壓機防喘振流量控制放空閥,在開車過程中頻繁開關,致使流量不穩定。檢查調節器、調節閥均無問題,只是調節閥開度一直很小。

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